Nehéz ébredés után könnyed csevegés a magát Hondásnak valló Stonerről. Talán ő vitte félre az idei gép fejlesztését? David Emmett statisztikákkal igazolja a gyártók erősorrendjét, ami a kárörvendők szerint persze csak MM93 jellemét fejleszti. Amúgy lassan "Mr. Perfect" Lorenzo-t kezdjük el utálni, a Ducati meg szinte felszáll az egyenesek végén. De bármit csinálnak a többiek, a végén Rossit imádja a nép! Mi biztosan nem veszünk utcai MotoGP Hondát, még akkor sem, ha új fejlesztésű Michelin feszül rajta. Biaggi és Lorenzo kapcsolata több mint gyanús, szerencsére a motoros bőrgúnya légzsákja mindentől megvéd. Kovax a Schuberth új arca, bár nyakizmai nem bírják a súlynövekedést. Maz újra a pályán keni az R6-nak, hamarosan gumicserével próbálja visszahozni legjobb idejét. Vezetői tréning motorral? A Tripla Apex hipsztere szkeptikus, de szerinte a lane-splitting rendben van, akár villanymotorral is. Az eddigi egyik legjobb!

Az adásban elhangzott linkek és extrák:

• MotoMatters: A Honda RC213V lassú hanyatlása
• Totalbike: Kémfotón az RC213V-S
• Motorrevü: Videón a Honda RC213V-S
• Lorenzo és Biaggi titkos kapcsolata
• Licencelhető a Dainese légzsák-technológiája
• Vezetői képzés motoron
• Asphalt & Rubber: Lane-splitting kutatás
• Zero Motorcycles
• Rózsaszín BMW R1200 GS Adventure