2020-08-05
Jerez, második forduló, még mindig Roland nélkül: MM93 időmérő, Yamaha tripla, és persze Puigról továbbra sem tudunk leszállni. Időnként előkerül Lorenzo is, és megtudjuk, hogyan kell a verseny leintése után több ezer eurónyi kárt okozni csapaton belül.
Filetype: MP3 - Size: 29.04MB - Duration: 1:03:18 m (64 kbps 22050 Hz)
2020-07-26
2020 első MotoGP futama két személyre hangszerelve: a Marquez baleset elő- és utóélete, Puig fantasztikus nyilatkozata, gumipóker az 55 fokos Jerezi aszfalton, Quartararo és a Petronas Yamaha, levezetésnek pedig Chrobák-oktatás a Kakucson.
Filetype: MP3 - Size: 35.05MB - Duration: 1:16:25 m (64 kbps 44100 Hz)
2020-05-08
Tripla Apex különkiadás a 2020-as Nagy Kijárási Tilalom és Vesztegzár idejéről, avagy Mi lesz veled, MotoGP?
#disclaimer: a felvétel 2020. április 12-én készült, utána pedig, öhm, a vágószobában önkéntes izolációba vonult.
Filetype: MP3 - Size: 27.79MB - Duration: 1:00:34 m (64 kbps 44100 Hz)
2020-03-27
Tripla Apex jubileumi 80. adás (értsd úgy, hogy nálunk már minden megjelenés jubileum) - másfél órás beszélgetés Sebestyén Petivel, a WSS mezőny magyar pilótájával.
Filetype: MP3 - Size: 41.57MB - Duration: 1:30:40 m (64 kbps 44100 Hz)
2020-01-19
Jubileumi 79., vágás nélküli adás! Tavalyi visszatekintés rovatunkból kiderül, hogy: Gigi Ducatis motort akar, Dovi meg jól fordulót; Petruccitól többet vártunk (bár megnyerte Mugello-t); Vinales a szezon végén oda-oda csipegetett (és végül fele annyi pontja lett, mint Marqueznek). Várjuk a csodás feltámadást a Yamahától, de nem igazán tudjuk, hogy mire alapozzuk. Quartararo a nyolc évvel ezelőtti Marquez? A két Marquez együttműködése (vagy nem) érdekes kérdése lesz az idei szezonnak. Lorenzo visszatér Yamaha tesztpilótaként? Zarco - korábbi véleményét némiképp cáfolva - végül a Pramac Ducatinál kötött ki. Crutchlow-ról a (várhatóan) utolsó évében lekerül a szájkosár, Iannone viszont ott sem lesz, ha nem rendezi doppingügyét, pedig érdekes színfoltja a GP-mezőnynek. Scott Redding is looking for grip. A KTM is újra rendezte sorait, de a jövő évi pilótakeringő garantálja a bulvárhírek tömkelegét. Egy pillantás a versenynaptárra, vannak kétségeink a finn futammal kapcsolatban. Ahogy a 2023-ra tervezett magyarral is. Hosszú a szezon, sok a pálya, mehetnének télen is! Összeállt a magyar csapat a Supersport VB-n: Sebestyén Peti és a Team Tóth együtt próbálkoznak 2020-ban. Saját motorozási tervek, kisköbcentis sportmotor-álmodozások, Kawasaki Ninja 400, Yamaha R3, KTM RC 390. A motorhoz felszerelés is kell, Roland ezúttal egy új Shoei bukósisakot újított be. Ha ezt olvasod, akkor sikerült publikálnunk ezt az adást, ami kisebb csoda!
Filetype: MP3 - Size: 35.95MB - Duration: 1:18:23 m (64 kbps 44100 Hz)
2019-08-16
Roland hiányában kettesben értekezünk a legaktuálisabb témákról: behúzta-e már Marquez a VB-t, Dovi mesteri húzása Ausztriában, mennyit gyorsultak a Yamahák egy év alatt. Zarco feladta a küzdelmet a KTM-mel, nagy kérdés hol folytatja jövőre. Lorenzo akkor is téma, ha sérülés miatt nem versenyez, de Crutchlow sem a teljesítményével került a címlapokra. Petrucci válságban, és a Moto2-ben is nagyot fordult az világ az év eleje óta. A Moto3 nem is verseny, hanem háború, méltatlanul kevés szó esik a legkisebb kategóriáról. Fenati visszatért, Maz mégsem látja benne a zsenialitást. Brno, eső, slick gumi, Marquez - addig jár a korsó a kútra...Technikai rovatunkban a Ducati holeshot megoldásáról beszélgetünk, az Apriliáról viszont semmi nem jut eszünkbe. Némi kavarodás a fejekben a szatellit Yamahákról és KTM-ekről, aztán észbe kapunk. Pilótakeringő jövőre nem aktuális, mi már a 2021-es esélyeket latolgatjuk. Megfejtjük Vinales kudarcának okait: nem tud rajtolni és nem érzi jól magát, ha sokan vannak körülötte. Csak ennyi. Nosztalgiázunk kicsit, felelevenítjük az emlékezetes Pedrosa-Lorenzo-Dovi hármas buktát. Rádöbbenünk, hogy Lorenzo már nem is olyan fiatal, sok kétéves szerződés már nincs benne. Szabálymódosítási javaslataink: gumisorsolás verseny előtt, esetleg a pálya egyes részeinek fellocsolása. Nagyon várjuk Bódis Ricsi bemutatkozását a Supersport VB-n, mi pedig a toszkán lankákon vadásztuk a kanyarokat. Nincsenek szavak arra, ami Bautistával történik a Superbike VB-n, de hasonlóan sokkoló volt a Suzuka 8 órás verseny befutója is.
Filetype: MP3 - Size: 30.46MB - Duration: 1:06:24 m (64 kbps 44100 Hz)
2019-04-28
Előírás szerinti GS szerviz, Hella tapasztalatok, illetve "kéne egy új sisak" bemelegítésként. Téligumis Superbike verseny Assenben, de erről majd később. Dovi szenvedett Austin-ban, mégis vezeti a bajnokságot. Motoron kell maradni, és utána lehet beszélni az eredményekről. Lorenzót megátkozták, ez van, ha hajlik a karbon lengővilla. Nem a Honda hétvégéje volt a texasi, Crutchlow elesett, MM93 szintén, Lorenzo meg...hagyjuk is. Egy Rins futamgyőzelem nem jelent még VB-címet, Miller is csak néha talál szemet. Újabb bizarr rajtjelenet, ezúttal Vinales és Mir mozdultak be. Vinales úgy gondolta, hogy emiatt háromszor is érdemes bűnhődni. Petrucci enervált, mi tudjuk is, mi a baj. A Team Tóthnál eltűnt a motor, a nem egyértelmű sztoriban Barbera is lelépett a csapattól. MM93 szerethető módon próbálta újraéleszteni a Hondát, aztán látványos módon adta fel. Sebaj, így izgalmasabb a bajnokság! Moto2-ben a svájci fiú megrázta magát, de a beugró Pasini is nagyot ment. A KTM lesz az új Suzuki? Lehet, de a mászókavázról megoszlanak a vélemények. A verseny utáni sajtótájékoztató is jó hangulatban telt, ritka az ilyen kedélyes csevegés. Fű alatt lement a magyar bajnokság első fordulója is - nem túl nagy érdeklődés mellett. A ScooterApex idei Totalbike 24 esélye: valami majd csak lesz. Toszkána túra szervezés alatt, de puhul a csapat.
Filetype: MP3 - Size: 22.27MB - Duration: 48:31 m (64 kbps 44100 Hz)
2019-04-11
Amíg Maz elhallgattatja a kutyát, addig kiderül, hogy Petrucci hízásra hajlamos. Folytatódik a Lorenzo kabaré, ezúttal a gombok a kormányon és a markolat zavarta hősünket. A kutya ismét bejelentkezik. Marquezről sokat nem érdemes mondani, kilépett a képből, aztán csá! A másik rajtrács-huszár Crutchlow barátunk, pár centi miatt ment a levesbe a versenye, bár egyes vélemények szerint úgyis túltolta volna. Roland szerint meg lehet cseszni negyven év fölött a fizikát és a biológiát, ettől függetlenül Rossi teljesítménye minimum megsüvegelendő. Lehetne egyenletet írni a tapasztalat, a reflexek és a fizikai kondíció összefüggéseiről, az utolsó körös beszúrást Dovinak akkor is tanítani kellene. Dovi nem volt boldog, de a dobogó harmadik foka kármentésként elfogadható. Iannonenak nem jósolunk hosszú jövőt a GP világában, a Vinales-jelenséget mi is próbáljuk megfejteni és feldolgozni. A Rossi - Marquez kézfogás nem sportszerű, inkább kényszerű volt. A Ducati kapcsán inkább a Superbike-ra fókuszálunk, vajon meddig tart a Bautista fölény? Időközben elkelt a Totalbike24 veteránja, toszkán túraterv, meg minden, amit akartok.
Filetype: MP3 - Size: 19.5MB - Duration: 42:28 m (64 kbps 44100 Hz)
2019-03-31
Megfáradt cirkuszi mulatságok helyett ECU flash a kezdeti téma. Még mindig villanymotor egy sor négyes? Nagyon úgy tűnik, hogy a környezetvédelmi szabályozás megöli a motorozási élmény egy részét. Végre megkezdődött a 2019-es MotoGP szezon! A Moto3-ban Fenati alkotott, bár nem a végeredményre gondolunk. Az első tizenegy egy másodpercen belül végzett Katarban, nem rossz felvezetés! A Moto2 technikailag közeledik a MotoGP-hez, a Triumph blokk egyelőre bírja a strapát. Lüthi rangidősként majdnem meglepetést okozott, az Alex Marquez VB-cím egyelőre nagyon távolinak tűnik. A MotoGP-ben már az edzések is okoztak meglepetéseket, Vinales egy körön nagyon gyors volt, Rossi, Lorenzo és még jó páran csak szenvedtek. A versenyen kiderült, hogy Vinalest zavarja a többi versenyző, ülésszivacs nélkül pedig még egy Jack Miller sem tud végigmenni. Tanulság: ne hagyj el alkatrészt a motorodról! Az sem árt, ha nem fullad le a rajtrácson (Quartararo), vagy ha marad benne üzemanyag a végén (Iannone). Lorenzonak kijut mostanában a rosszból, egy birkabőrös üléshuzatot ajánlunk neki. A Honda kicsi és erős. Nagyon erős! Mégis Dovi nyert a Ducatin, Petruccinak viszont savanyú volt a szőlő. Rossi ismét megvillantotta rutinját, Crutchlow dobogója előtt pedig tényleg le a kalappal. Superbike = Bautista + Ducati + Pirelli, a Supersport pedig számunkra Sebestyén Peti!
Filetype: MP3 - Size: 30.07MB - Duration: 1:05:32 m (64 kbps 44100 Hz)
2019-03-08
Hosszú idő után újra jelentkezünk! Roland - kiküldött helyszíni tudósítónk - exkluzív beszámolójával kezdünk a Superbike VB ausztrál nyitófordulójáról. Közvetlen, családias hangulat, sztárallűrök nélküli versenyzők, ráadásul a paddock-ban sem kell nyomorogni. Új lebonyolítási szisztéma (3 verseny a Superbike kategóriában), kötelező gumicsere a Supersportban, vázon hagyott motoremelő és egyéb nyalánkságok. Negyedik hely a Team Tóthnál (Barbera), és egy szenzációs 8. hely Sebestyén Petitől. A Honda megbocsátó, de nem annyira hegyes, mint a Yamaha. Reméljük Petit hamarosan az adásban faggathatjuk a kulisszatitkokról. A Superbike mezőnyben Bautista és a Ducati verhetetlenek voltak, a mezőny többi tagja egyelőre sportszerűen fanyalog. Limitált szériás literesek harcából csak egy újabb prototípus bajnokság jöhet létre, de úgy tűnik a Duksinál a pénz nem számít. Melandrinak maradt a Yamaha, ez az év vélhetően nem róla fog szólni. Megvennéd a Pirellit, ha nem bír ki egy teljes Supersport futamot? Esélylatolgatás a MotoGP szezonnyitó előtt: már megint nem biztos semmi. Vinales gyors volt Katarban, Rossi nem annyira optimista. A Suzukik jó formát mutatnak, legalábbis ezen a pályán), és az újoncoktól is várunk meglepetéseket. Zarco viszont úgy tűnik, hogy befürdött a KTM-mel. Az osztrák motornak megvannak a határai: gyorsulás, kanyarbemenetel, kigyorsítás - csak ezeken kell javítani! Bradley Smith is szerepet kapott a tesztelésen, Iannone nem tudta felhúzni a buksit a szétplasztikázott fejére. On the record rögzítettük tippjeinket - nem értettünk egyet, sőt, Kovaxnak van egy elmélete. A Hondás Dream Team-nek nem jósolunk nyugodt szezont, már keressük MM93 következő csapatát. A téli motoros elvonási tünetek enyhítésére kiváló lehetőség pár nap kanyargás a Kanári-szigeteken, Kovax elmeséli a részleteket. "Műhely" rovatunkban az ECU flash témát vesézzük ki, de miért kell rángatnia egy vadiúj motorkerékpárnak?! BMW helyzetjelentés Ausztráliából, Budapesten pedig ScooterApex Beast-et hamisítanak. Japán, jövünk!
Filetype: MP3 - Size: 29.03MB - Duration: 1:03:16 m (64 kbps 44100 Hz)